История создания и развития компании ОАО «БЕЛТРУБОПРОВОДСТРОЙ» не стала бы возможной без участия первых бригад в строительстве и обслуживании белорусского участка крупнейшей нефтетранспортной магистрали «Дружба». В середине 60-х годов 20 века это была первая линия, которая связала сибирские нефтяные месторождения со странами Центральной и Западной Европы.

Резкий подъем послевоенной промышленности вызвал необходимость в строительстве масштабной нефтеснабжающей артерии, способной обеспечить растущие потребности восстанавливающейся экономики стран. 10 декабря 1958 года в Праге на пленарном заседании Совета СЭВ (Союза Экономической Взаимопомощи) было принято решение о строительстве магистрального нефтепровода из Волгоуральского нефтегазового региона бывшего СССР к европейским странам-союзникам по СЭВ. Строительство началось в декабре 1960.

Согласно условиям договора каждая из стран маршрута отвечала за проектирование, строительство, ввод в эксплуатацию и обслуживание своего участка трубопровода – то есть де-юро и де-факто трубопровод становился собственностью этой страны.

Так на территории Республики Беларусь возникла необходимость в формировании бригад для строительства и обслуживания белорусской части нефтяной магистрали «Дружба». Владельцем трубы на территории Беларуси является «Гомельтранснефть-Дружба».

Реализация строительства трубопровода стала примером первого масштабного международного проекта – трубы для нефтепровода производились в Советском Союзе и Польше, арматура и вентили везлись из Чехии, насосы – Германии, коммуникационное оборудование и системы автоматизации – Венгрии. За время строительства на всем маршруте было утилизировано более 15 млн.м3 грунта. Суммарно было уложено рекордные 730 000 тонн труб. На маршруте трубопровода выстроено 45 подводных и надводных переходов крупных рек.

Работу нефтетранспортного комплекса «Дружба» обеспечили 46 насосных станций, 38 промежуточных насосных станций, резервуарные парки общей вместительностью 1,5 млн.м3 нефти.

Ввод в эксплуатацию трубопровода начался в октябре 1964 года, на полную мощность трубопровод вышел только к середине 70-х годов.

С момента начала строительства в декабре 1960 года и по сей день проект остается самой протяженной в мире системой по транспортировке нефтепродуктов и главным инженерным прорывом послевоенного времени.

Общая длина трубопроводов, объединенных в систему «Дружба» составляет более 8900 км. Чтобы наглядно представить маршрут трансконтинентального нефтепровода «Дружба» разберем его промежуточные станции. Номинально свое начало трубопровод берет в российском городе Альметьевск, именно здесь сходится нефть крупнейших нефтяных артерий Сибири, Урала и Каспия. Из Альметьевска нитка общей протяженностью более 4000 км идет к Мозырю. Здесь она разветвляется на 2 ветки – северную и южную. Северная часть трубопровода «Дружба» пролегает по территории Беларуси, Польши, Германии, Латвии и Литвы. Южная часть транспортирует топливо к Украине и в городе Ужгород делится на «Дружбу-1» в направлении Словакии и Чехии и «Дружбу-2», идущую в Венгрию.

Несмотря на трудности в эксплуатации, проекта подобного масштаба до сих пор нет в мире! Для нас в «БЕЛТРУБОПРОВОДСТРОЙ» большая честь быть частью развития нефтетранспортной системы «Дружба» и партнером «Гомельтранснефть-Дружба».

* фотографии представлены в иллюстративных целях